2016年伊始，尽管海洋石油工程市场““寒冬”依旧，勘探225轮却充分发挥大马力多用途船舶优势，单月连续三个航次承接起抛锚作业，三战三捷，成功上演“帽子戏法”，刷新了该船连续大型作业新纪录。

兄弟联手，开年首战告捷

1月16日，勘探225轮接到2016开年首个大型作业任务——为兄弟平台勘探3号起抛锚并完成换井拖航工作。次日7：00，勘探225轮顺利抵达工区，在充分做好设备检查及风险评估后，起锚作业正式开始。勘探225轮作为此大型作业的主力军，承接了起1号，4号，6号，7号和8号锚的任务，其中6号和8号锚为串联锚，工作量及工作难度更高。该轮船员充分发扬船分“勇于担当，敢打必胜”的精神，勠力同心，相继完成锚标上甲板，辅锚离底、上甲板，主锚连接，绞缆起锚，锚上艉滚筒，锚头缆吊回等作业流程。至18日凌晨4:00，最后一个锚成功吊回平台，历时20多个小时的起锚作业宣告结束，勘探225轮以平均2个小时起一个锚的速度，高质高效完成任务，赢得了甲方的高度赞扬。随后勘探225轮护航平台至新井位，为平台连续抛锚5个，全程无缝衔接，一气呵成。18日14：10，直升飞机安全降落平台，标志着抛锚工作顺利完成，勘探225轮开年首战告捷。

握手981，完成梅开二度

1月23日，海洋石油981平台赴三亚锚地抛锚休整，勘探225轮当仁不让地承担起了为其抛锚定位的任务。当日，勘探225轮火速加装锚链，星夜赶往三亚锚地。受强冷空气影响，南海海域风急浪高，海况恶劣，该船适时调整航向，于24日20:00抵达预定海域。在稍作调整之后，25日凌晨1:00，1号锚头绳从平台吊至甲板，抛锚作业开始。此时，下起了小雨，气温骤降至4℃，甲板上的水手们毫无畏惧，通力配合，相互帮扶，一边注意着随时有可能打上甲板的巨大海浪，一边熟练的将绳头接在坦克车上，借助坦克车的力量将锚头缆拖上甲板。驾驶台上的操作人员则默契地升起鲨鱼钳，卡住锚头缆。水手们利用这个间隙，迅速用大卸扣将锚头缆和主拖缆串接起来，并锤上销钉加固，驾驶台再适时开动拖缆机，将锚头绞至艉滚筒刹住。随后，船舶拉着锚头，配合平台放锚链的速度向预定地点驶去，2：15，1号锚抛锚作业结束。此后，勘探225轮众将士愈战愈勇，接连完成7号，12号及6号锚抛锚任务，又于次日凌晨将船上所携锚链顺利与平台2号锚连接并完成抛锚。作业中，平台、船舶沟通协调，配合默契。此战勘探225轮不辱使命，梅开二度。

1月29日，勘探225轮再披戎装，奔赴前线，二助勘三。寒潮余威未尽，船舶劈波斩浪，于次日9:00抵达工区，历经十几个小时完成起锚作业。

“机舱你好，这里是驾驶台，请提供好设备支持，抛锚作业即将开始。”30日16:00，机舱接到驾驶台通知后立刻启动响应措施，送上侧推电源并开启大绞车海水冷却泵，艉滚筒海水冷却泵以及液压泵间通风机，为抛锚作业做准备，驾驶台操船靠泊平台接收吊下的锚头缆。“勘探225，这里是勘3，放缆250米，张力75吨。”勘探225轮一边拉着锚头开向指定地点，一边时刻注意平台发来的数据。一个小时后，第一个锚入水到底，一切正常。晚饭后，225轮又拉着第二个锚低速向外航行，忽然一声巨响，全船随之一震，高频马上传来水手长的声音“225驾驶台，这里是甲板，现场锚头缆断裂，没有人员伤亡，请求暂停作业。”经查，原来是系在锚头环上的锚头缆发生断裂。船长立即启动应急预案——拆解锚链，更换锚头环。由于应急措施得当以及团队不辞劳苦地加班加点，2月1日3:00，勘探225轮完成全部作业任务。

至此，勘探225轮首次在一个月内连续执行三个航次的起抛锚大型作业，建立了2016年的良好开局。